Шины и шинные технологии.

В Гётеборге (Швеция) появилась новая автомобильная копания. Находясь еще в зачаточном состоянии, Paulin Motor Company уже опубликовала изображения своего первого автомобиля, в его дизайне преобладают классические пропорции GT, а мощный двигатель V10 установлен по центру спереди. Концепт-кар – созданный с помощью системы визуализации Opticore – призван продемонстрировать представление основателя компании, Даниэля Паулина, о спортивных автомобилях будущего, ориентированное на требования рынка 2012 года и далее.

VR Concept предположительно будет покрыта алюминиевыми панелями корпуса рельефной формы, колесные арки напоминают Corvette Stingray, однако крыша и используемые материалы вполне современны. Крыша – вдохновенная самолетом F/A 22 Raptor – поднимается вверх, как и двери (хотя и движутся по собственной оси), чтобы открыть доступ к двум пассажирским сидениям. Внутри наиболее яркими чертами являются простая, практически ретро, электронная приборная панель и информационный дисплей, изображение на который передается с двух боковых камер, заменяющих боковые зеркала. Крыша также уникальна по дизайну, ее поддерживают пара арок, которые вытянуты в сторону вертикальных фар, и три рейки над моторным отсеком.

Паулин работал дизайнером в Ford Motor Company, где отвечал за дизайн экстерьера концепткара 2004 Ford Focus, экстерьера 2003 Ford Focus C-Max, а также был конструктором хваленой FAB1, созданной специально для фильма «Буревестник». «Я изучил развитие автомобилей на протяжении последнего десятилетия и считаю, что оно имеет свою логику», – заявил Паулин, генеральный и креативный директор компании. – «Я попытался создать образ, в котором четкие рельефные поверхности переплетаются динамичной ломаной графикой».

Lincoln опубликовал фотографии своего нового полноразмерного седана MKS класса люкс, который, как ожидается, будет представлен на автосалоне в Лос-Анжелесе в ноябре. Основанный на платформе Ford D3, которая также лежит в основе Volvo S80, XC 90, Mercury Montego и Ford Taurus, MKS сменит LS на верхушке рейтинга моделей Lincoln.

Конструкция была полностью разработана еще до пересмотра Питером Хобери стилевых линий бренда Lincoln, примером чего является концепция MKR, представленная в Детройте в январе этого года. Для MKS  характерны решетка радиатора, разделенная перемычкой и точеные линии задних фонарей, в то время как А-стойки слишком массивны, чтоб поддержать впечатление от красивого ската крыши. Из-за поперечной установки двигателя и архитектуры полного/переднего привода MKS  не имеет столь выразительных очертаний, как стремится создать Lincoln в своей будущей продукции.

В интерьере MKS  используются светлые оттенки и формы, опирающиеся на американские модернистские формы мебели 50-60х годов, что можно заметить и по другим моделям Lincoln. Новый автомобиль достигнет дилерских салонов в феврале следующего года и будет позиционирован, как модель 2009 года.

Это первые фотографии грядущей Peugeot 308, что сменит 307. Эта модель будет конкурировать в основном в нижнем и среднем диапазоне европейского С-класса наряду с Opel Astra, Ford Focus, лидером класса Volkswagen Golf и его братом производства PSA – Citroen C4.

308, как ожидается, официально дебютирует на Франкфуртском автосалоне в сентябре, при запуске будут доступны 3 и 5-дверная хетчбэк комплектация и другие варианты без изменения внутреннего содержания.

Дизайн основан на высоких пропорциях, установленных его предшественником, и некоторых функциях, представленных 207, а также, возможно, на влиянии некоторых конструкций Mercedes.

Еще опубликовано мало информации о модели, но мы предполагаем, что длина автомобиля будет значительно увеличена так же, как и 207 была увеличена по сравнению с 206, а также при разработке было уделено особое внимание созданию привлекательности для германского рынка, откуда родом все наиболее успешные автомобили С-класса.

Базированная в Мексике Lourens Tomlinson, predsedatelʹ LNT avtomobilʹnoĭ skazal: «My razrabotali G50 kak platsdarm dlya GT voditelyeĭ. Proizvodstvo pervyh 30 mashin uzhe idet polnym hodom so smesʹyu iz chashki, dorozhnyh i GT4 avtomobili dostupny s nachala 2008 goda.»компания промышленного дизайна Mastretta недавно представли свой новый гоночный автомобиль MXT. Его дизайн и конструкция полностью были разработаны внутри компании, в штаб-квартире Mastretta в Мехико. MXT нацелена на конкуренцию с другими, более широко известными автомобилями, как на внутреннем рынке, так и за рубежом.

Находящаяся в настоящее время в заключительной стадии разработки, новая модель, прежде чем быть официально представленной на международном автосалоне в Мехико в декабре этого года, будет подвергаться различным тестам характеристик и конструкции в целом. Статус эксклюзивности в настоящее время строится на том, что для начала компанией будет выпущено лишь 150 единиц данной модели, причем первые из них выйдут на улицы уже в первом квартале 2008 года.

Ginetta Sports Cars выпустила фотографии своего нового гоночного автомобиля G50, который планируется запустить в производство к 2008 году. G50 знаменует собой 50-летний юбилей производства спортивных автомобилей британской компанией, эта модель была разработана внутри фирмы на новом специально-построенном заводе LNT Automotive в Лидсе.

Согласно данным компании, Ginetta G50 Cup Car (на фото) была создана, чтобы преодолеть разрыв между гоночными автомобилями единичного производства – такими, как нынешний чемпион Ginetta G20, – и GT-автомобилями, такими, как новый чемпион GT4, гоночные GT3 и GT2.

При весе чуть более 800 кг, Ginetta G50 представляет собой автомобиль с задним приводом, агрегированный установленным спереди в пределах колесной базы 3,5-литровым V6 двигателем Ford, соединенным с пятиступенчатой секвентальной коробкой передач.

Лоуренс Томлинсон, владелец LNT Automotive сказал: «Мы разработали G50 как ступень для GT водителей. Производство первых 30 машин уже идет полным ходом, смешивая модели Сup, Road and GT4, они будут доступны с начала 2008 года».

Расположенный в Калифорнии ZAP завершил начальную стадию разработки концепции нового электромобиля, который, как утверждается, сможет достичь максимальной скорости свыше 100 миль/час при эффективности 100 миль/заряд.

«Используя опыт ZAP, накопленный за последние 12 лет и уже заложенную нами основу, мы с уверенностью можем утверждать, что электричество – это будущее автомобильной промышленности», – сообщил генеральный директор ZAP Стив Шнайдер. – «В то же время мы считаем, что у нас есть проект, который создаст ту нишу в промышленности, которую до этого не стремился  заполнить ни один другой автопроизводитель».

Более подробно об автомобиле станет известно в конце этого месяца.

Это  обзор  BJ2S, первого нового китайского военного джипа за 35 лет. Созданный Beijing Jeep Corporation (BJC), BJ2S также нередко называют «Warrior». Данная модель была разработана Эдвардом Вонгом. Вся концепция была реализована всего за два с половиной месяца.

При разработке BJ2S Вонг черпал вдохновение из образа Брюса Ли и монахов Шаолиня, капот украшает изображение цилиня – мифического китайского животного, приносящего удачу.

«Я не хотел делать еще один Humvee, – признался он. – Моей задачей было создать автомобиль, отражающий особенности истории и национальной культуры Китая».

Пять щелей, на которые разделена решетка радиатора, символизируют пять звезд на флаге Китая, 3 отверстия на бампере – армию, авиацию и флот, а скошенные углы кузовных панелей – грани алмаза, олицетворения твердости и несокрушимости.

Внедорожник будет запущен в производство уже этой осенью. Он должен заменить весь нынешний транспортный состав китайской армии. Позднее появится и гражданская версия Warrior.

Volkswagen опубликовал первые фотографии своего нового внедорожника Tiguan: дебют первого компактного внедорожника 4×4 этого бренда планируется на Франкфуртском автосалоне в сентябре.

Исходя из концепта Tiguan, представленного на выставке в Лос-Анжелесе в прошлом году, серийная модель сохранила многие стилевые черты своего старшего брата, Touareg, в том числе и характерные складки, соединяющие передние и задние колесные арки,а также на капоте. В отличие от Touareg, у нового автомобиля изменены задние фары, что, возможно является лучшим решением. Сейчас они имеют более округлую форму – четкий светлый круг в центре с вишнево-красным обрамлением, что напоминает задние фонари Passat.

Намного больший по габаритам, чем минивэн VW Touran, Tiguan имеет 4,4 м в длину, 1,8 м в ширину и 1,6 м в высоту, и будет поставляться на полном приводе VW 4MOTION с максимальным углом преодолеваемого препятствия 18 градусов. Также для тех, кому требуется автомобиль с большей проходимостью, будет представлена модель с максимальным углом преодолеваемого препятствия 28 градусов, решеткой защиты радиатора, защитой днища, контролем спуска и компасом.

Volkswagen объединился с Audi в исследовании по созданию уникального дизайна, который заведет толпу на выставке Worthersee  в Австрии. Разработанный под руководством главного дизайнера VW, Клауса Бишопа, Golf W12-650 агрегирован двигателем W12, взятым от Phaeton и установленным позади передних сидений, что фактически повторяет Clio V6 от Renault и делает возможным установку полного привода.

За решеткой с рисунком в виде сот в переднем бампере – для направления потока воздуха под днищем к диффузору под задний бампер – находятся зубчатые боковые панели, направляющие воздух к двигателю. Устойчивая позиция подчеркивается кузовом, который на 160 мм шире обычного Golf, с рельефными колесными арками, расширяющимися к краям. Крыша автомобиля выполнена из карбона, чтобы придать устойчивости, на ней имеется углубление для направления воздуха к задним радиаторам, а затем к «плавающим» С-стойкам, что усиливает циркуляцию в системе охлаждения.

Представленный самым мощным Golf производства Volkswagen, GTI W12-650, как сообщается, развивает скорость от 0 до 60 миль за 3,7 секунды, а максимальная егог скорость достигает 202 миль/час.

Новейший TT Roadster от Audi пошел под нож и трансформировался в Clubsport после сделанного на заказ «исследования дизайна», благодаря которому когда-то появился  и Porsche Speedster 1950 года.

Стилевые элементы TT Clubsport производят впечатление, как будто бы только что был закончен его послепродажный тюнинг. Короткое, без стоек, ветровое стекло этого кабриолета едва выступает из корпуса, а короткие скаты у днища визуально делают профиль ниже.

Решетка радиатора стала более выразительной, чем у Roadster, однако не больше, чем шильдик Audi или номерной знак. Фирменные кольца из хрома теперь украшают верхнюю часть капота, а по обе стороны решетки хромированные вентиляционные отверстия в виде сетки, которые нужны для подачи холодного воздуха к двигателю.

Идея уменьшенных боковых зеркал, кажется, была украдена из концепта Audi Nuvolari, двери лишены выступающих ручек, что подчеркивает упругость плечевой линии. Более заметными линиями подчеркнуты рельефные колесные арки, обрамляющие 20-дюймовые колеса, аналогичные тем, что встречаются на Audi RS4, в то время как отверстия выхлопной трубы в заднем бампере демонстрируют спортивный настрой производителя.

В настоящее время Audi представляет данную модель на 26-м тюнинг-шоу Worthersee в Австрии, чтобы оценить реакцию общественности. Пока еще ни слова не было сказано о том, попадет ли данный автомобиль в производство