Шины и шинные технологии.

MINI собирается вернуться на международные трассы авторалли. С 2011 года, производитель будет конкурировать в отборочных раундах Мирового Чемпионата Авторалли FIA (WRC) и продолжит оспаривать весь сезон 2012-го года. Участие планируется в течение нескольких лет.

Автомобиль, предназначенный для этой задачи, это Mini Countryman WRC, который разрабатывается «Prodrive», в тесном сотрудничестве с «MINI», и базируется на серийной модели. Мощное сердце гоночного автомобиля представляет 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом от «BMW Motorsport». Автомобиль соответствует новым правилам Super2000, установленным Международной Автомобильной Федерацией (FIA), которые предусматривают использование двигателей с турбонаддувом, объемом водоизмещения не более 1600 куб. см, с полным приводом на четыре колеса и повышенным вниманием к дорожным технологиям. Результатом стало существенное – 25 процентов – сокращение первостепенных затрат. Первый тест-драйв для Mini Countryman WRC, который также доступен для клиентов команды, запланирован на осень 2010-го года.

Читать полностью »

Mini наконец показал новый Clubman – основанный на концепции «Shooting Brake», впервые представленной на Франкфуртском автосалоне в 2005 году – после того, как дразнили нас многочисленными анонсами автомобилей в Токио и Женеве в течение последних двух лет.

Современная интерпретация Morris Mini Traveller и Mini Clubman Estate 1960-х является последним дополнением модельного ряда, сохранив текущий дизайн Mini: короткие свесы, широкая колея, длинная колесная база и высокая линия плеча, поднимающаяся к задней части. Однако новый Clubman на 24см длиннее, чем Hatch, в связи с чем увеличено пространство для ног задних пассажиров и число мест достигло 5. Основное пространство увеличилось до 260 литров, не раскладывая сиденья, что на 100 литров больше, чем у Hatch. Это дополнительное пространство доступно через заднюю двойную  дверь и «Clubdoor» с правой стороны, аналогичную тем, что встречаются на Mazda RX-8.

Mini планирует выпускать три версии Clubman, которые совпадают с текущей конструкцией корпуса B-стойки и сохраняют знакомую шестиугольную радиаторную решетку и круглые фары. С-стойки и задний бампер созданы специально для Clubman и будет окрашены в серебряный или черный цвет. Петли задней двери имеют особую конструкциию, они охватывают кластеры задних фар, а выхлопные отверстия на моделях S смещены на стороны бампера.